Euro 6 & Stage V Solution : ??common..HDI.engine

Euro 6 & Stage V Solution

主页面创新 Euro 6 & Stage V Solution

最严苛的排气限制即欧洲的车辆用Euro6和工业用StageV必须适用DPF（Diesel Particle filter）。同种行业最高水平的斗山创新性发动机燃烧及后处理技术删除可节减排气Gas NOx的辅助系统即EGR(Exhaust Gas Recirculation)，实现了成本创新，在安装DPF时也呈现高效率，进一步提高性能并降低油耗，是最优先考虑用户便利性的创新性柴油发动机。

供应适用斗山固有的ULFC（Ultra Low Fuel Consumption）燃烧技术的最高效率的发动机

斗山的产业用Stage V发动机进一步升级Tier 4限制应对发动机，功率增大10~20%同时油耗改善了7%以上，而搭载于Truck及Bus的车辆用Euro 6发动机对比竞争公司同级功率的发动机，拥有油耗10%以上的优势，其高价值获得了认可。
为最大程度减少No-EGR技术及消费者使用费用，适用了将NOx节减效率提高至98%的后处理SCR(Selective Catalytic Reduction)系统技术

通过删除现有的NOx节减辅助系统即EGR(Exhaust Gas Recirculation)系统，实现了创新性成本节减，消除因适用EGR系统而引起的顽固的热负荷风险，进一步提高了耐用可靠性。适用世界最先进的98%SCR效率技术，划时代地改进了车辆和设备的使用油耗。
通过斗山独家后处理(DPF+SCR)系统技术，最大化客户使用价值

最小巧而高效的后处理系统可轻松实现各种搭载，对于必须适用的DPF(Diesel Particle Filter)，对比竞争公司显著增大了运行中燃烧微粒并去除的再生周期和去除堆积微粒的清扫周期，将客户使用不便性和费用降至最低。